被夹在地铁屏蔽门和车门之间,如何自救?




之前出现乘客被夹在屏蔽门和车门之间致死的事故,从新闻报道可以看出,此乘客是被夹在屏蔽门和车门之间的,列车启动后导致死亡……

 

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坐过地铁的童鞋应该都知道,站台屏蔽门和车辆客室车门之间有一定的间隙,在轨道交通行业叫做限界,因为车辆在运行过程中会有一定的摆动,防止车辆与隧道内的设备等发生干涉,需要规定一个限界,所有安装的设备不能超出这个限界。

站台屏蔽门在设计上要求门体的安装位置需要满足车辆限界,这导致了屏蔽门与车体之间的间隙在200mm左右。极端情况下此间隙造成的封闭空间足够容下体型瘦弱的人或者儿童。

目前的站台屏蔽门和车辆客室车门都有障碍物检测装置,但如果乘客不慎被夹在屏蔽门和车门之间,此时车门和屏蔽门都是正常关闭的,障碍物检测也没什么用。

如果万一遇到这种情况,如何自救或救人?

如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间,那么:

1、设法抵住列车门,哪怕让门夹住胳膊或腿,决不让它关闭。
——只要门不关闭严实,列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
——地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声,就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的,都是因为太窄了,并没有影响车门锁死,所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门,车门是关不了的。

2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭,那么,屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手(下图)。不需很大力气掰开屏蔽门,只需用一般大小的力气,向外拉动把手,让屏蔽门打开哪怕一个缝隙,列车也会紧急停止。(屏蔽门打开,可以直接切断列车的回路,实现紧急停车)
如果不幸背对把手,也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间,如果没有慌乱,是足够反应的。
——大家可以平时注意观察一下把手的位置。【非紧急情况请勿使用!!】

 

屏蔽门内部,车门尚未关闭时,可以看到把手的样子。

半高安全门,同样有紧急把手。

作为站台上围观群众,应该立刻按动站台柱子上的【紧急停车按钮】。

紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上

——建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方,注意不要和火灾报警混淆,非紧急情况千万不要没事乱碰!

 

作为列车上的乘客,应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。

——通常在门两侧或窗户上方,也有些在车厢连接处附近。
——部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓(紧急开门首先会触发紧急停车);有些列车里面是与司机通话报警。【非紧急情况切勿误触!】

 

 



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